06月30日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收561.53點，環比下跌21.4點。分子指數來看，沿海線指數報收599.91點，環比下跌19.7點；沿江線指數報收508.53點，環比下跌23.8點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為19.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16.6元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17.6元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.1元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為30.2元/噸，期環比下跌0.7元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25元/噸，期環比下跌0.8元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.2元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為18.5元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為22.5元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸，期環比下跌1.2元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環比下跌1元/噸。
今日海運煤炭運價指數延續下降趨勢。本周北方港市場挺價情緒升溫，高溫天氣和港口庫存回落支撐貿易商報價，部分剛需帶動成交價上漲，但下游電廠實際需求釋放很有限，港口成交量水平一般，直接影響下水需求；而產地銷售情況有所好轉，上調出廠價的煤礦開始增多。下游電廠雖然負荷壓力增加但庫存保持良好，目前長協發運基本滿足自身需求。海運煤炭市場運力需求受限于港口煤炭實際成交量，而北上船舶數量較多，船東報價逐漸靠近成本線，運價繼續下行。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天；京唐港錨地合計51條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計45條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計38條船舶，其中6、7、9公司預計等3-4天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存567萬噸↓3萬噸，國投曹妃甸港庫存523萬噸↑10萬噸，京唐港庫存694.9萬噸↓7萬噸，黃驊港庫存193.6萬噸↑1.8萬噸，合計1978.5萬噸↑1.8萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
