| |
|
|
|
| | <![CDATA[<label id="qceqc"><strong id="qceqc"></strong></label>]]>
|
|
|
| |
07月07日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收570.07點，環比上漲11.06點。分子指數來看，沿海線指數報收609.5點，環比上漲11.35點；沿江線指數報收515.61點，環比上漲10.65點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為19.4元/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為17.5元/噸，期環比上漲1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為18.5元/噸，期環比上漲1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為31元/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26元/噸，期環比上漲1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為31.9元/噸，期環比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為19.4元/噸，期環比上漲1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為22.3元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為27.3元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為25.3元/噸，期環比持平。
今日海運煤炭運價指數呈現小幅上漲走勢。隨著產業鏈庫存向下游環節轉移，港口煤炭庫存持續去化，且逐步接近去年同期水平，高庫存對價格的壓制效應有所轉弱，疊加港口可售市場貨源有限、電煤日耗再度升至往年峰值水平等諸多利好因素提振，港口市場延續挺價情緒。但沿海電廠在電煤高供應、庫存去化緩慢形勢下，普遍對高報價持抵觸情緒，市場接貨心態受到抑制，僅部分電廠釋放高卡煤貨盤采購意愿，以調整迎峰期間存煤結構，市場實際成交情況并不樂觀，貨盤釋放有限，沿海航運市場上行驅動整體偏弱，運價延續低位波動走勢。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計7條船舶預計等1天；京唐港錨地合計54條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計50條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計25條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存540萬噸↓6萬噸，國投曹妃甸港庫存505萬噸持平，京唐港庫存700.6萬噸↑7.2萬噸，黃驊港庫存177.6萬噸↓6.5萬噸，合計1923.2萬噸↓5.3萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
欧美日韩国产视频,好紧好湿好硬国产在线视频,国产精品亚洲第一区在线,国产欧美日韩一区二区搜索
